八部门发布多式联运五年攻坚方案 千个货运节点将迎升级

交通运输部联合财政部、自然资源部、国铁局、民航局、国家邮政局及国铁集团共八部门，于2026年5月28日正式印发《实施多式联运攻坚打通卡点行动方案（2026—2030年）》，明确未来五年核心建设目标：用5年左右时间推动约1000个核心货运节点完成功能升级，覆盖全国主要港口、重点内陆港、大型物流园区、规模化产业园区、中欧中亚班列集结中心，实现多式联运核心节点小时换装率突破90%，沿海港口多式联运区域铁路进港率达到80%，长江干线主要港口铁路进港率实现100%。方案同步推进铁水联运作业信息全链路对接、集装箱安检流程优化升级，落地“一单到底”的标准化多式联运规范，打通过去长期存在的交通壁垒、信息孤岛、标准不统一等行业痛点，实现全国物流节点的全链条打通。后续铁路专用线将直接接入码头堆场、机场货运区，多式联运信息平台与口岸商务监管系统实现全面联通，内陆城市的跨境货物转运滞留时间、短程公路接驳运输占比将大幅压缩。到2030年，沿湖沿江集疏运与长江水联运的整体时效将显著提升，中西部产业带发往欧美市场的末端接驳物流报价将迎来更大下探空间，率先把履约模型里“公路兜底”的传统模式替换为“铁水为主+公路应急”的企业，将率先拿到跨境物流成本的竞争优势。