一艘装载约9.65万吨原油、正从俄罗斯驶往中国的243米长俄罗斯籍油轮“Pioner 1”,于9月5日在土耳其马尔马拉岛附近突发主机故障彻底失去动力,一度朝着泰基尔达海岸方向危险漂移。土耳其恰纳卡莱船舶交通服务中心紧急调派拖轮“Kurtarma 16”与应急船“Nene Hatun”赶赴现场,成功控制住失控油轮并将其安全拖至泰基尔达锚地锚泊。截至9月9日,AIS船舶定位系统仍显示该油轮处于“锚泊”状态,目前事故未造成人员伤亡,也未发生原油泄漏情况。但近10万吨货油卡在全球最繁忙的航道旁,后续处置要么等待主机修复后重新启航,要么安排原油转运或过驳作业,整个过程都会产生高额额外成本。所有中国原油买家和租家必须密切盯住滞期费核算、交货窗口变动与保险免责条款界定,这场“没有漏油但非常烧钱”的海上突发事件,再次把黑海—地中海—远东原油物流链条的脆弱面撕开了一道口子。
© 版权声明
文章版权归作者所有,未经允许请勿转载。
相关文章
暂无评论...


