VLCC过霍尔木兹海峡往返成本飙至2000万美元

法国能源巨头道达尔能源CEO Patrick Pouyanne在挪威斯塔万格能源会议上公开披露，当前一艘VLCC超大型原油船往返通过霍尔木兹海峡的运输成本，已经暴涨至约2000万美元，按单船200万桶的载油量折算，相当于每桶原油凭空多出近10美元的运费成本。而同期波斯湾内部原油采购价仅为50-60美元/桶，布伦特原油期货价格超过90美元/桶，贸易商只能靠原油折价出货和船东收取的风险溢价对冲成本，原油贸易链路虽然没有完全断流，但整体经济性已经被彻底改写。更严峻的分化出现在成品油运输赛道：汽柴油这类轻质油品只能靠小型油轮承运，单桶运费被推高至约50美元，几乎完全无法支撑商业航行，直接导致霍尔木兹海峡成品油轮近乎绝迹，全球汽柴油供应持续收紧。道达尔能源已经开始用资本投票主动避险，计划参股巴格达-叙利亚方向的跨境输油管道，扩能阿联酋Habshan-Fujairah管道（当前日输油能力180万桶，直连阿曼湾富查伊拉港完全绕开霍尔木兹海峡），把“高运费+低油价”的巨大压力从航运端向陆管替代通道转移，单次2000万美元的天价通行账单，正在倒逼全球能源运输成本结构与中东石油出口版图同步重构。