霍尔木兹海峡通航量跌至5月以来最低位，中东航线运输成本持续走高

受美伊海上冲突持续升级影响，霍尔木兹海峡的商业通航活跃度已经跌至2026年5月以来的最低水平，过去10天日均仅约10艘普通商品船通过海峡，9月8日单日通行船只更是仅剩6艘，自9月2日起没有一艘超大型油轮VLCC驶出海峡，而冲突爆发前这里承载着全球约五分之一的石油供应运输任务。伊朗方面公开表示已在霍尔木兹附近海域袭击10艘船只，此前美国军方击毁5艘伊朗油轮，UKMTO统计数据显示，7月6日以来该海域周边已经累计发生27起船舶遭袭事件。德黑兰方面还放出消息，计划将“安全禁区”从当前的美国海军封锁线进一步扩大到波斯湾部分海域，所有进入划定区域的船只都将被列入制裁名单。安全风险、军事冲突和通行限制三层压力叠加，阿联酋ENOC高管公开透露，当前中东航线战争险已经上涨到货值的5%-6%，最高附加费直接冲到10%，单趟相关运输成本达到1000万-2000万美元，部分船东为规避风险直接关闭AIS信号“暗航”，当前海湾地区石油出口量仅剩下冲突前的约三分之二。特朗普9月9日公开表态，战事会在11月中期选举后结束，战后油价将回落，但对船东和货主而言，在海峡通航环境真正稳定前，中东能源、原材料及替代航线的运输成本都将在高位维持运行。