7月以来,上海港接连经历“红霞”“杜苏芮”等台风影响,叠加传统出口旺季到来,集卡运力高度集中爆发,部分航线舱位爆单,上海港外高桥与洋山港作业区出现严重拥堵,船公司陆续发布通知,将落箱费从往常的100-200元/柜直接推高至1000-2000元/柜,部分特殊航线甚至一度突破4000-6280元/柜。马士基、中远海、达飞等头部船公司先后发布公告,提醒货主预留充足的物流缓冲时间,避免因港口拥堵导致交货延误。与此同时,国内北方的天津港、青岛港等六大港口也同步遭遇台风“白鹿”的外围环流影响,港口锚地积压大量待靠泊船舶,部分船期延误超过7天,港口落箱费、双重押箱费等附加费用持续创出新高,整个华东华北沿海港口物流链路都处于高负荷运转状态。
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