美智库发布海运供应链专项报告 呼吁美国设立政府背景班轮企业

美国华盛顿开放市场研究所（Open Markets Institute）正式发布《建立对公众负责的海运供应链》专项报告，提出多项重塑美国海运体系的核心建议：呼吁美国探索设立一家由政府背景主导的集装箱航运公司，同时推动联邦海事委员会（FMC）强化对全球航运联盟的合规审查力度，恢复公共承运人权益保护机制，扩大海运领域相关岗位的人员培训支持规模。报告指出过去四年间美国海运监管持续放松，航运联盟不断整合，外资企业已掌控全球近80%的集装箱运力，美国本土核心航线90%以上的运力也被外部主体主导，美国本土集装箱航运企业仅剩58家，全球市场占比不足1%。当前私营航运联盟普遍存在合同规则不透明、歧视性定价、随意取消航次、设置舱位限额挤压中小出口商生存空间的问题，叠加美国本土铁路配套短板持续放大，进一步加剧了供应链脆弱性。近期地缘事件持续推高海运风险：7月20日相关航运管控政策落地，后续油轮遇袭事件频发，曼德海峡第二季度日均可通行舱位限额环比下降50%，VLCC单日通行数量大幅缩减，霍尔木兹海峡Q3的VLCC通行量较正常水平降低95%。7月14日美国再度升级对伊朗港口的封锁措施，24日相关部门强化曼德海峡航行管控，多艘货船被要求停靠登检，俄乌冲突区域也出现散货船遇袭沉没、无人机袭击商船的事件。多重海上风险叠加下，当前VLCC单日收益已攀升至14.5万美元，VLGC单日收益达到17.2万美元，海运市场运价波动风险进一步加剧。