比利时爆发全国性罢工,导致欧洲核心枢纽港安特卫普港引航服务全面停摆,截至2026年6月25日午间,已有近50艘船舶在港外锚地积压,其中包含12艘出港船与16艘入港船,且积压规模仍在持续攀升。港方预测,即使引航服务立即恢复,也需要1至2天才能清理完成现有积压,本次停摆已经造成数百万美元经济损失。这是今年6月初以来,引航员工会反对2027年引航业务私营化计划引发的第四次服务中断。安特卫普港作为西北欧核心分拨枢纽,日常平均等泊时间仅约1.64天,当前港口堆场已经处于高位运行,部分岸桥还处于翻新期,港口运行本就接近紧绷,本次停摆进一步放大了运行压力:马士基已有9艘船舶调整航线转靠鹿特丹或汉堡,重空箱周转滞缓的影响已经传导至铁路、驳船、卡车联运环节,本周挂靠安特卫普港的货物普遍面临3至5天延误,冷藏货物存在断电变质风险,货主还可能需要支付翻倍的滞港费。建议欧线货代与货主第一时间和船公司确认是否跳港或调整预计到港时间(ETA),及时告知客户延误预期,优先核实在途冷藏货物的供电保障情况,提前明确额外滞港费的承担方,后续规划欧洲入境港时,需要将港口劳工稳定性和替代路线纳入考量,降低这类结构性不确定性带来的冲击。
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