达飞正式回应FMC诉讼 称疫情期间相关操作符合合同与法规要求

三星电子美国公司近期向美国联邦海事委员会（FMC）正式提交投诉，指控达飞轮船（CMA CGM）在2020至2023年新冠疫情期间，未能按”门店直送（Store Door）”门到门运输合同完成履约美国内陆段运输，却将由此产生的延误成本以滞期费、滞箱费及铁路仓储费形式转嫁给货主，累计涉及超12.1万笔不合理费用，据此向达飞索赔至少1.86亿美元，其中包含约1.48亿美元涉嫌不合法的各类仓储与滞留费、至少810万美元内陆运输接管支出以及至少3000万美元预判利息。对此达飞官方回应称，该商业纠纷涉及疫情期间特殊情况下开展的交易，公司认为自身行为完全符合合同义务和适用法规，因司法程序仍在进行中不再进一步对外评论。目前FMC已正式受理该案（案号26-12）并分配至行政法官办公室启动审理。这起索赔金额巨大的托运人诉船公司案件，是疫情后美国集运市场D&D（滞箱与滞期）费用争议持续发酵的典型缩影，也延续了三星近年来就内陆运输延误与附加费问题多次起诉承运人的维权路径，后续FMC对承运人内陆联运责任边界的裁定，将为美国《航运法》项下货主维权与船东收费合规划定关键判例。