国内六大核心集装箱港连环拥堵 滞港周期已近一月

受中东红海航线扰动、台风“巴威”过境叠加第13号超强台风“白海豚”临近的多重极端因素影响，上海、宁波、青岛、深圳盐田、蛇口、广州南沙这六大国内核心集装箱港口，已出现持续近一个月的连环拥堵状况。其中上海港外高桥三期等泊位的等泊时长最长达到12天，外贸船舶平均等泊周期达8天；宁波港进港船舶平均排队时长超3天，青岛港船舶等泊时长普遍在3天左右。为缓解堆场承压压力，盐田港已于7月27日正式执行TEB-7进港新规，蛇口港也于8月3日起同步叠加执行TEB-7规则与单航次120%收箱上限管控。面对持续拥堵，马士基接连发布三重公告，对Dragon、Northern Star等多条航线的挂靠计划做出调整，部分航线取消国内港口挂靠，部分航线将原直航线路拆分为400-500美元/柜甚至1000-8000美元不等的转运方案，靠收取高额拥堵附加费保障航线运转。当前东南亚、欧美等航线普遍出现恶性循环：外贸企业面临SET-B7窗口提前关闭、空箱接收额度收紧、免堆期大幅缩减的困境，不少海外买家已经开始发函预警，将延迟收货的责任直接归咎于国内供应商。