韩国头部班轮企业HMM近期正式敲定总规模达29万亿韩元(约合197亿美元)的中长期船队投资计划,目标到2030年将旗下集装箱船队规模扩容至168艘、合计147万TEU,同时散货船队规模提升至110艘、1352万载重吨,全力冲刺全球综合运力第一梯队。作为当前全球运力排名第八的班轮公司,HMM目前在运营船舶共97艘,其中自有船舶73艘、租赁船舶24艘,总舱位规模103.4万TEU,同时手握36艘集装箱新船订单,待交付运力达22.1万TEU,新旧动能转换已经全面启动。此前累计超200亿美元的大额投资,不只是为了填补与头部班轮企业的规模鸿沟,更释放出韩国国家队在红海航运生态重构、全球供应链深度调整的大背景下,试图通过船队年轻化、规模化重塑成本护城河,争夺核心航线定价话语权的明确信号,将对亚欧、跨太平洋航线的长期运力供给格局产生深远影响。
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