马士基以34万标准箱优势超越中远海运，成亚洲集装箱运力第一

截至2026年8月中旬，马士基在亚洲区域集装箱航运市场的总运力已攀升至34.3万标准箱（TEU），较去年同期增长约3.4万标准箱，正式登顶该市场榜首。此次反超主要得益于马士基的“大船战略”，其运营的108艘船舶平均单箱容量达到3176标准箱，有效放大了运输规模。相比之下，中远海运虽拥有超120艘船舶，但运力规模基本停滞，以31.5万标准箱暂列第二。此外，达飞轮船运力增长约1.5万标准箱，排名升至第三；海丰国际则以约15.7万标准箱的规模，持续领跑亚洲区域专业集装箱航运市场。