班轮公司恢复红海航线，9月超四分之一亚欧运力重回苏伊士运河

尽管胡塞武装近期控制了曼德海峡的关键港口与岛屿，并在9月上旬袭击了沙特的石油设施，安全风险依然严峻，但集装箱班轮公司正谨慎地逐步恢复经苏伊士运河和红海南部的运力。

数据显示，9月已有约27%的亚欧航线运力重新驶经红海。马士基和赫伯罗特等巨头也宣布新增4条回归苏伊士方向的航线。这一举措虽能缩短航程、提升船舶周转效率并缓解班期压力，但也导致亚欧航线有效运力供给增加，进而压低了运费：上周亚洲至北欧的即期运价下跌3%至约4300美元/FEU，亚洲至地中海航线更是大跌12%至约4200美元/FEU。<br>对于货代和外贸企业而言，必须清醒认识到“部分复航”绝不等于“全线安全”。鉴于胡塞武装对沙特相关船舶及曼德海峡的威胁持续存在，战争险保费和船期延误风险仍居高位。发货人在订舱时务必核实完整航线及中转节点，切勿仅因运输时间缩短就误判苏伊士航线已全面恢复正常，更要避免将当前的局部复航误解为红海危机已经解除。