MSC、马士基等船公司节前集中缩舱，9月下旬至10月初美线舱位紧张度上升

为应对中国国庆10月1日至7日前后的出货需求走弱，头部船公司已提前启动运力收缩：MSC率先在远东-美西航线取消第40周Orient航次、第41周Pearl航次，同时在亚洲-欧洲航线再撤4个航次，合计砍掉6个运营航次；马士基同步取消3个远东-欧洲航次，赫伯罗特也对多条美线服务的航次安排做出调整，三大航运联盟玩家集体通过“节前缩舱”提前收紧运力。当前美西海运即期价格仍维持在7500-7700美元/FEU，美东航线运价已突破1万美元/FEU的高位，但全美零售联合会判断，9月美国海运进口量将大致持平，10月开始出现环比下降，前期关税抢运已经透支了部分后续市场需求，国庆后大概率不会出现传统的补库反弹行情。船公司当前安排空班并非看衰运价，而是提前规避节后舱位过剩将现货运价从高位拖拽下行的风险。对跨境卖家而言，9月下旬到10月初的舱位紧俏度反而会明显上升，甩柜风险同步提高，建议尽早锁定合约舱位，节前可安排发出的货物不要赌10月中旬的后续船期。