三星电子美国公司近期向美国联邦海事委员会(FMC)提交正式诉状,把法国班轮巨头达飞海运告上仲裁台,就2020—2022年疫情期间的门到门运输纠纷索赔1.86亿美元,约合12亿元人民币。三星方面指控达飞海运未按Store-Door合同约定完成港口到内陆的卡车/铁路段运输,把缺底盘车导致的滞箱费、滞期费和铁路堆存费全部转嫁给货主,甚至以扣货、停止账户服务的方式逼迫货主支付存在争议的账单,涉及的违规收费多达12.1万笔。本次索赔金额拆分为约1.48亿美元的不合理Demurrage/Detention等费用、810万美元的自行寻找卡车与租赁堆场成本、3000万美元的预判利息及相关律师费。双方2024年就相关纠纷展开谈判但未能达成一致,2026年8月24日正式立案,9月1日完成案件分派。根据9月4日发布的联邦公报要求,达飞海运须在25日内作出正式答复,目前仅给出“按合同与法规履约、相关程序正在推进中”的官方公关口径。这是三星第7次起诉船公司,也是涉案金额最大的一起,直接把疫情年代“船公司乱收附加费、货主被迫承担供应链中断成本”的旧账重新摊到了FMC的桌面上。
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