集装箱船火灾风险陡增 每17天发生一起 CINS提议锂电货单箱限重20公斤

由14家头部集装箱船公司共同组建的国际海上危险货物运输规则（IMDG Code）下属的集装箱船安全网络（CINS），近日正式发布行业倡议，呼吁将所有含锂离子电池的货物全部纳入危险品强制申报范畴，无论其是否持有豁免资质。当前行业普遍依托SP18条款将锂电相关货物按普通品出运，仅设置了20公斤的重量上限，参照其他电池品类的包装容量规范执行。但CINS指出，近年锂电运输量呈爆发式增长，集装箱船火灾发生频率已攀升至每17天一次，大量未申报的锂电货物形成了巨大的安全盲区，一旦发生热失控，船员和后续救捞力量很难第一时间精准判别货物品性，极易错过最佳处置窗口。若该倡议被国际监管机构正式采纳，货主与货运代理必须完成所有含锂电品类的精准识别，家电、电子产品、新能源汽车零部件等出口主力品类的合规成本将明显上升，还将面临更严格的扣押风险。此前行业依赖SP18B8走货的低成本供应链模式必须提前调整布局，目前该提议仍属于行业安全建议，尚未成为全球强制规则，后续SP18B8如何修订、新规则何时正式落地，仍需等待监管部门的后续程序推进。