马士基三分之一流量重回红海 苏伊士航线启动渐进式恢复

马士基CEO Vincent Clerc在最新的投资者电话会上明确表示，公司目前已具备逐步恢复红海/苏伊士航线的安全条件，当前约三分之一的相关航线流量已经重新经红海与苏伊士运河通行，涉及13条亚洲-欧地服务中的4条航线。但他同时强调，这是“分阶段回归”而非一次性全面切换，当前曼德海峡局势仍存在不稳定因素，欧洲港口拥堵问题尚未完全解决，如果大量服务同时切回苏伊士航线，导致航程大幅缩短、船舶集中到港，反而会加重鹿特丹等枢纽港口的码头与陆侧运转瓶颈，因此马士基采取“一条服务观察一轮再推进下一条”的稳妥节奏。Clerc判断，回归苏伊士航线对船司而言是明确的成本利好，可实现航程缩短、油耗降低、船舶周转效率提升，但全球港口拥堵会吞噬部分有效运力，因此对运价的冲击十分有限。叠加亚洲出口仍保持约7%的年增速，太阳能组件、风电设备、数据中心冷却设备等工业品货量持续扩容，即便新船订单占现有船队的40%，也未必会出现运力过剩，红海航运正从“大规模绕行好望角”全面转入“渐进式回归”的新阶段，真正顺畅的全球供应链仍受港口与陆侧基建的长期掣肘。