受沙特境内大规模城市基建改造、旺季进出口需求集中释放、周边港口分流承接能力有限等多重因素叠加影响,红海核心枢纽吉达港当前陷入严重拥堵状态,最新数据显示港口堆场利用率已经飙升至90%,整体作业效率较正常水平下降两成,外港等待进港的货车排队长度平均达到5公里,海关清关等待时长更是延长至6到8周。针对这一局面,赫伯罗特已经宣布暂停途经该港口的跨境陆运服务,同时紧急调配空箱资源将部分过境货物分流至周边其他港口;马士基也同步调整中转路线,将大量原本经停吉达港的货物分流至拉美、欧洲区域的中转节点。国际物流巨头DHL做出预测,海湾地区的整体运输秩序要完全恢复到疫情前的顺畅水平,至少还需要4到6个月时间,建议相关外贸货主提前预留充足的物流缓冲时间,合理规划出货节奏以应对供应链波动。
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